Дровяная печь каменка для бани КИРАСИР 10 INTRO

Трудно покупателю сделать выбор печи. И печей в магазинах полно, и все вроде хорошие. А какую печь купить, чтобы не ошибиться?
Ведь всегда хочется и того и этого. Вот Кирасир 10 так и сделан. Почти все желаемое в себе соединил. Для большинства парилок подходит, для всех климатических зон, для любителей попариться и для тех, кто зашел погреться-помыться.
А выбор моделей — стандарт, с теплообменником, со встроенным баком, с широким панорамным стеклом Intro, Finka, Corbis, Lithos — позволяет обустроить баню в соответствии с самыми нужными требованиями, так сказать, типовую, стандартную, среднюю.
Широкий экран с диагональю 40 см позволяет свободно любоваться вечной красотой живого огня.
Не зря говорят — Золотая середина.
В качестве материала использованы тугоплавкие металлы, нержавейка и термостойкие эмали. 
Среди преимуществ дровяных печей для сауны и бани:
быстрый нагрев оборудования и прогрев помещения до заданной температуры;
тепло долго держится;
можно создавать сухой и влажный пар;
использование недорогого топлива;
высокая надежность в работе;
создается уютная атмосфера, помещение наполняется ароматами смол.
Конструкция печи состоит из следующих узлов: глубокая каменка, четырехсторонний кожух-конвектор, обширная топка из стали толщиной стенок 6 мм, удлиненный топливный тоннель с металлическим экраном, дверка глухая металлическая, выдвижной зольный ящик.

Преимущества:
Дымовой коллектор и горизонтальный дефлектор сделаны из конструкционной стали толщиной стенок 6 мм.
Зольные "подушки" - полости, находящиеся на уровне колосниковой решетки, защищают печь от перегрева.
Горизонтальный дефлектор в топке направляет газопламенный поток в область вторичного дожигания, а затем в дымовой коллектор для более интенсивного прогрева камней.
Задняя стенка топки защищена от перегрева нержавеющим аэродинамическим соплом-экраном подачи вторичного воздуха.
Размер топки позволяет полностью обеспечить сгорание летучих углеводородов, выделяющихся при горении дров в размере 35-56% от общего весового состава топлива.